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【盖世直播】常旌:胎压监测系统对汽车安全技术发展的推动

我要评论来源:南宫期货配资 网 2020-03-04 01:59:42 

智能网联,传感器,汽车与环境 ,胎压传感器

森萨塔科技管理(上海)有限公司中国区总裁 常旌

刚才听了三位嘉宾的发言,感觉深受启发,三位嘉宾把我们整个带到了云端和大数据的海洋当中去。我想再把我们从云端落地,从云端落地过程中物理层面需要一个重要的元器件——传感器。我先简单讲一下汽车传感器的市场。汽车传感器本身是属于汽车电子的一种产品。我们狭义的来看,四种汽车传感器即压力、温度、位置和速度传感器在整个全球市场的需求规模,估计到2020年将达到250亿美元,每年是以5%左右的速度在快速的增长。

这里我讲的只是这四种压力、速度、温度和位置传感器,不包括化学和其他各种各样的传感器。就这样来讲,中国本身已经成为世界最大的三大汽车传感器市场之一。而且没有任何的怀疑,在未来几年之内随着排放法规和安全法规的实施,随着整个市场的蓬勃发展,中国必将会成为世界最大的汽车传感器的市场。

顾名思义传感器是电子产品,把物理的信号通过数字化、电子化的方式表达出来,然后给控制器ECU提供相关的、准确的、实时的、精确的数字信号。整个汽车传感器行业的驱动力在哪,应该说它也是我们汽车行业永恒的主题——更加的节能、安全、环保。

我们在过去的一两年当中经历了一些重要的事件,大家都知道在华北,在中国很多的地方雾霾的问题非常的严重。虽然国家采取了很多的措施,这两天北京雾霾又来了,可是这个问题还将伴随我们很长的时间。中国是这样的,发达国家实际上也面临着一些挑战,比如大众的柴油门的事件。其实对于环保,尤其是对于节能减排的挑战,不光是在发展中国家,发达国家也面临这样的挑战。

有时候还会出一些黑天鹅事件。比如ADAS,在我们行业内最近很遗憾的听说了第一起无人驾驶所产生的死亡事件,说明为了让这个世界更加的清洁、安全、节能,我们还有很多的工作要做,这也是我们这个汽车传感器市场永远的市场推动力。

我们非常荣幸能够和在座的,包括行业内很多的同事一起努力把这三大使命做的更好。

接下来我想着重讲一种应用,也是我今天的主题:胎压传感器。在中国以往发生的汽车事故中30%是因为胎压过低引起摩擦过热进而导致轮胎爆裂。在高速公路的事故当中由于胎压异常而引发的事故比率达到50%,胎压已经成为影响安全的主要因素。如果胎压能够正常,本身来讲死亡率和交通事故率将会大大减少。从另外的角度来讲,这是一个新的视角,从节能减排来讲,统计表明如果汽车的胎压能够正常,全国每年可以节省101万吨的汽油和将近百亿的燃油费用。所以说胎压传感器不仅是安全的配件,还是一个节能减排的重要配件。

微期货从全球立法来讲,美国是全球第一个实施了强制性的胎压法规的国家,这个已经实施了十年了。美国的这类汽车交通事故因这个法规的实施得以大幅减少。后来欧洲也是在两年前出台了强制性的法规,韩国也在实施,台湾也是从今年起实施。我们本身是参与者,非常高兴看到我们国家配资公司 胎压的国标正式出台了,规定乘用车新车自2019年1月1日起强制实施百分之百的胎压配置。相信未来中国将会成为全球最大的轮胎压力系统的市场。

微期货目前中国整个胎压的装配情况,之前像ABS、ESP系统一样其实是没有法规要求的,到去年胎压的系统装车率已经达到了25%,四分之一的乘用车已经装配了胎压系统,这是很好的趋势。预计到了2019年,这个系统装车率会达到60%,就像其他发达国家已经达到百分之百一样,中国将来必然也会走到百分之百配置的标配状况。

森萨塔公司是全球最大的轮胎压力的系统供应商,截止到上月末我们一共生产销售了接近5亿支的胎压传感器,全球整个市场占有率超过了50%。我们涵盖各种各样的苛刻应用,可以实现任何严格的强标。我们的核心技术是我们本身也是一家芯片公司,胎压相关的芯片都是我们自己设计的,包括气门嘴也是我们自己设计生产的。所以跟其他的行业同仁相比,我们是唯一一家既做芯片,又做传感器和气门嘴的汽车公司。这也是为什么我们可以在全球市场当中占有绝大多数的份额。

我们的产品涵盖的范围很多,包括摩托车,包括乘用车,乘用车中包括低端、中断、高端和SUV。因为胎压本身是一个系统,不是单一的传感器,包括ECU相关的软件和策略,包括前面提到的压力、温度、速度和位置四种传感器,这些我们都提供全套系统方案。我们相信我们这样的能力可以给客户带来很好的增加值。

微期货举一个功能的例子,胎压传感器里面有一个很重要的功能叫做自定位,他实际上通过关联的ABS系统和TPMS单元的信息进行计算和分析,来获得精确的汽车四个轮子的定位。能够实现相关功能的厂商,我们可以说目前来讲还是很有限的,我们的相关技术已经在全球各地实现了这样的功能,大大节省了售后轮胎安装定位的成本,节省了整个汽车的生产和安装的工时,甚至我们完全不需要车辆下线的检测工具。

微期货在这里我再强调一下我们的核心能力,我们本身是定制专用的TPMS芯片和提供整个胎压系统的设计和开发。同时,大家可能知道我们公司在两年前收购了喜莱德,喜莱德整个公司已经被整合融入我们当地。自从收购了以后,我们的第一件事就是在中国把相关的研发和生产能力建立起来。所以在中国我们有胎压产品最先进的生产线和强大的研发团队。

这是我们胎压在中国实施的产能情况,我们在中国常州每年有一千万的产值,我们也服务全球各地不同的客户。我们相信胎压技术会在中国发展的非常快,他普及的成本也会非常快的降低。我们很高兴在本次论坛上看到了一些本地的企业,我们自己本身虽然是一家美国上市公司,但是我们本身在全球人数最多的地方,那就是中国,实际上我们也把自己当成中国的本地企业。我们在中国大概有五千多人,占了全球总人数的30%左右,有全球最大的研发中心,并且还有全球最大的市场。我们愿意跟我们同行,我们这些朋友,无论是竞争也好,合作也好,一起把这个产业做大做强。

微期货除了胎压传感器以外,我想跟大家简单提一下我们最近在ADAS这块的进展。因为今天的论坛是讲智能网联,包括ADAS和很多这方面的讨论。明年上海车展上我们会做一些详细的展示。刚才李教授讲了传感器在无人驾驶领域和激光雷达领域的应用,现在固态激光雷达是很重要的技术。我们现在跟Quanergy正在合作的激光雷达是唯一一个接近几百美元成本的解决方案。

Quanergy是一家硅谷的创业公司,几个月之前我们宣布了和他们的合作。我们跟Quanergy通过投资协议达成战略伙伴关系,森萨塔做整个激光雷达的产品级的研发和生产销售,Quanergy做产品的理论和前期的研究。这个合作是独家的,就是Quanergy只能和我们森萨塔一家公司合作在全球汽车市场做所有的产品。同时我们也是Quanergy最大的股东和董事会成员。

这个合作我们相信会给未来的无人驾驶带来最先进、最可靠的技术和最低的成本。我们的胎压传感器和Quanergy的激光雷达的技术可以变成给客户带来非常大价值的ADAS解决方案。我们样品的成熟是在明年的一季度,很快,整个投产是2019年年底。

我最后把我们公司的情况给大家做一些简单的介绍。今年正好是我们公司一百年的华诞,我们是一个百年老店。我们大部分的历史实际上是美国德州仪器公司传感器控制部,2006年我们被贝恩资本收购,2010年的时候在美国纽交所上市,是当年最大的IPO。去年公司的销售额是30亿美元,有接近两万名员工。我们产品的应用领域包括汽车、家电、飞机、工业、军事、重型机车、越野车等等不同的方面,行业非常的广泛。

微期货中国是我们全球最大的基地,我们的总部是在上海,研发中心在常州,生产基地在常州和扬州。

我们给汽车提供了超过五十种以上的传感器解决方案,包括发动机里面的汽油直喷,包括柴油共轨,包括一些其他的速度和位置的传感器等等。在变速箱里面我们有各种各样的传感器解决方案,在底盘里面,包括在车身当中都有各种各样的传感器的解决方案。

除了汽车以外,在卡车,在非道路的移动设备当中也有很多的传感器的定制化解决方案,中国是全球最大的市场。我们相信随着中国的发展,对安全、排放的要求会越来越多,也会孕育出更多的汽车电子和传感器的结合。

最后我希望我们大家一起围绕今天的主题,汽车的智能网联,努力给整个产业和全球带来最安全、经济、环保的解决方案。

谢谢大家!

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